中铁城建聊城中华路跨徒骇河特大桥主塔成功封顶

近日，随着最后一节横梁吊装完成，由中铁城建承建的聊城市中华路北延工程（中华路跨徒骇河特大桥工程项目）钢塔成功封顶，标志着徒骇河特大桥钢结构主体施工完成。

徒骇河特大桥为中华路北延工程控制性工程，其全长244.4米，主桥采用非对称独塔斜拉桥结构形式，跨径布置为151.1米+91.1米，桥梁采用混合梁结构，即主跨采用钢梁—UHPC薄层轻型组合梁，边跨采用砼箱梁。桥塔为钢结构，左塔高105.1米，右塔高120.1米，主塔在塔底90.1米高处设置的“水岸明珠”造型+景观照明效果完美呼应聊城市“江北水城”定义；主桥采用非对称独塔斜拉桥结构形式，桥梁采用混合梁结构，即主跨使用钢箱梁、边跨使用砼箱梁，钢箱梁宽度达到46m，钢桥面宽度居国内前列。塔身整体呈扭转效果，这种扭转上升的装饰板属于国内首创。

为打造精品工程，中铁城建北京公司主动创新，在施工中积极采用新技术、新工艺。在钢箱梁拼装华裔施工时，他们采用分块拼装+整体滑移的施工工法，滑移施工时采用国内先进的智能滑移系统，单块滑移重量约为500吨，配备的智能滑移系统能够有效防止两侧滑靴位移不同步导致倾覆风险。在钢塔结构拼装焊接施工时，他们采用机器人现场焊接工艺，突破了传统的机器人焊接方式，克服了现场不利的环境及设施问题，提高了施工质量，节约了成本和工期。在桥面施工时，他们采用钢桥面UHPC超高性能混凝土，使用UHPC可有效延长钢桥面铺装耐久性，降低运营期维护成本。在斜拉索PVF膜施工时，他们采用自动缠带机器人施工，有效保证工程质量。为保证工程顺利实施，工程项目部大力推进BIM技术应用，利用BIM技术创建斜拉桥主题结构模型，通过BIM平台对徒骇河大桥工程建设过程进行全方位管理。自开工之日起，为确保大桥早日通车，项目部精心组织，科学施工，不畏艰辛，攻坚克难，保证了大桥的质量，实现了施工过程零事故，赢得了聊城市政府与建设单位的一致好评，向聊城人民充分展现了中铁城建优秀的施工能力和一流的管理水平。广大参建员工夜以继日、加班加点，几乎每天都能见证大桥的“成长”。

据悉，中华路跨徒骇河特大桥预计到今年年底完成混凝土箱梁施工，2021年6月达到通车条件。大桥建成投入使用后，将成为聊城市重要的公路过河通道，对尽快实现中华路北延全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过河通道运输能力，促进聊城经济进一步发展具有重要意义。（刘鹏）